Ausblick Phase V und VI

Mit der zweiten Verlängerung des Projekts wird der Fokus erneut darauf gelegt, die nächsten Schritte hin zu einer serienreifen DAK weiter voranzubringen und sie im realen Betrieb zu erproben.

Die in den Phasen III und IV durchgeführten Erprobungen haben bestätigt, dass die verfügbaren DAK-Systeme grundsätzlich in die betrieblichen Abläufe des Schienengüterverkehrs integrierbar sind. Gleichzeitig konnten wichtige technische Erkenntnisse gesammelt und zentrale Grundlagen für europäische Standardisierungen gelegt werden. Einige Detailfragen – insbesondere zum Ablaufbergbetrieb und zur Robustheit der digitalen Komponenten – bleiben jedoch offen.

Im Mittelpunkt der kommenden Phasen soll daher die Zuverlässigkeit der Systeme unter realen Einsatzbedingungen stehen. Der bisher eingesetzte Demonstrator-Zug bietet hierfür nur begrenzte Möglichkeiten, da er keine homogene Fahrzeug- und Technologieausstattung besitzt und nur eingeschränkt für reale Be- und Entladeprozesse genutzt werden kann.

Für Phase V und VI wird angestrebt, ein einheitliches Technologiepaket im regulären kommerziellen Betrieb zu testen. Dies könnte vorzugsweise auf nicht-bundeseigener Infrastruktur oder alternativ im europäischen Ausland erfolgen. Ziel ist es, die in den vergangenen Phasen entwickelten Lösungsansätze unter praxisnahen Bedingungen zu validieren und damit eine verlässliche Grundlage für die weitere Serienentwicklung der DAK zu schaffen.

Zeitplan Phase V und VI: